Constructorii auto germani au început anul 2026 cu rezultate sub așteptări, pe fondul unei scăderi accentuate a vânzărilor în China. Deși piețele europene au înregistrat creșteri, acestea nu au reușit să compenseze declinul din Asia și, în unele cazuri, din SUA.
China, principalul factor al scăderii
Toți marii producători germani – BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen Group și Audi – au raportat scăderi ale livrărilor în primul trimestru din 2026.
Principalul motiv este piața din China, unde:
- cererea încetinește
- concurența locală crește rapid
- condițiile economice rămân dificile
Această combinație afectează direct performanța globală a constructorilor europeni.
BMW: scădere moderată, dar presiune din China
BMW a livrat la nivel global 565.748 de vehicule în Q1 2026, în scădere cu 3,5%.
Datele regionale arată clar problema:
- China: -10% (aprox. 144.000 unități)
- SUA: -4,3%
- Germania: +10,7%
- Europa: +3%
Marca principală BMW a scăzut cu 4,6%, în timp ce MINI a crescut cu 5,9%.
În același timp, vânzările de electrice au scăzut cu aproximativ 20%, în contextul tranziției către noua generație Neue Klasse, care începe să genereze interes, dar nu încă volum.
Volkswagen Group: stabilitate relativă, dar scăderi importante în China
Volkswagen Group a livrat aproximativ 2,05 milioane de vehicule în Q1 2026, în scădere cu 4%.
Situația pe regiuni:
- China: -15%
- America de Nord: -13%
- SUA: -20,5%
- Europa de Vest: +4,2%
- Germania: +4,8%
Marca Volkswagen a înregistrat un declin mai mare (-7,6%), în timp ce Audi a scăzut cu 6,1%.
Cel mai afectat brand din grup este Porsche, cu un minus de 14,7%.
Mercedes-Benz: creștere în SUA și Europa, dar China trage în jos
Mercedes-Benz a livrat 499.700 de vehicule (inclusiv vanuri), în scădere cu 6%.
Datele arată un contrast puternic:
- China: -27%
- SUA: +20%
- Europa: +7%
- Germania: +9%
Fără piața chineză, rezultatele ar fi fost pozitive la nivel global. Creșterea din SUA și Europa nu a fost suficientă pentru a compensa declinul din Asia.
Europa revine, dar nu salvează situația
Un element comun pentru toți producătorii este revenirea pieței europene.
Creșterile din Germania și Europa arată:
- cerere stabilă pentru modele premium
- tranziție controlată către electrificare
- interes pentru noile generații de modele
Totuși, dimensiunea pieței chineze rămâne decisivă, iar scăderile de acolo cântăresc mult mai mult.
Opinia echipei Autostop.ro
Scăderile din China nu sunt o surpriză, ci un semnal clar că echilibrul global din industria auto se schimbă. Constructorii europeni nu mai pot depinde de această piață așa cum o făceau în trecut.
Creșterea producătorilor locali și schimbarea preferințelor consumatorilor pun presiune reală pe branduri precum BMW, Mercedes-Benz sau Volkswagen Group.
Pe termen mediu, succesul nu va mai veni doar din volum, ci din adaptare rapidă: electrificare competitivă, software și produse mai bine aliniate la piețele locale. Cine nu ține pasul cu ritmul din China riscă să piardă teren la nivel global.
