Un nou semnal puternic pentru industria auto din Balcani vine din Serbia, unde un important investitor german își extinde operațiunile. Fischer Automotive pregătește deschiderea unei noi fabrici la Jagodina, consolidând astfel prezența companiei în regiune.
Extindere după investiția inițială
Compania germană nu este la prima investiție în Serbia. În 2021, Fischer Automotive a inaugurat o hală de producție de aproximativ 8.500 de metri pătrați în Jagodina, unde produce componente și echipamente destinate automobilelor premium.
Noua unitate planificată ar urma să extindă capacitatea de producție, dar și gama de produse, în special pentru segmentul auto de top.
Clienți premium: BMW, Mercedes-Benz și Volkswagen
Fabrica din Jagodina produce deja componente pentru unele dintre cele mai importante mărci auto din lume. Printre clienți se numără BMW, Mercedes-Benz și Volkswagen — un indicator clar al standardelor ridicate pe care compania le respectă.
Extinderea vine, așadar, pe fondul unei cereri constante din partea acestor producători, dar și al consolidării poziției Fischer în lanțurile globale de furnizori.
Autoritățile locale susțin investiția
Planurile pentru noua fabrică au fost discutate recent între conducerea companiei și autoritățile locale din Jagodina, inclusiv primarul Gordana Jovanović.
Încă de la prima investiție, proiectul a avut sprijin la nivel înalt. La inaugurarea fabricii din 2021 a participat și președintele Aleksandar Vučić, care a subliniat importanța investiției pentru economia Serbiei.
De ce Serbia?
Decizia grupului Fischer de a investi în Serbia nu este întâmplătoare. Proprietarul companiei, Klaus Fischer, declara încă de la deschiderea primei fabrici că nu a găsit în alte țări europene condiții la fel de favorabile.
Costurile competitive, forța de muncă disponibilă și sprijinul autorităților au transformat Serbia într-un punct tot mai atractiv pentru industria auto.
Concluzie: Balcanii, tot mai atractivi pentru industria auto
Noua investiție confirmă tendința marilor furnizori auto de a-și extinde producția în Europa de Est, acolo unde costurile sunt mai reduse, iar accesul la piețele europene rămâne facil.
Opinia echipei Autostop.ro
E genul de știre care ar trebui privită și din perspectivă regională. În timp ce Serbia atrage investiții noi și își dezvoltă capacitățile industriale, competiția pentru astfel de proiecte devine tot mai intensă.
Pentru România, întrebarea nu este dacă există interes din partea investitorilor, ci cât de bine reușim să rămânem competitivi într-o regiune în care tot mai multe țări joacă agresiv cartea industriei auto.
